Gefühlswelten

Jetzt, da ich angesichts der Tatsache dass unser Motor endlich funktioniert

noch immer in den Auen der Glückseligkeit wandle, möchte ich

unsere Fangemeinde nun, mit Hilfe der Poesie, an den unendlichen

Glücksgefühlen teilhaben lassen welche mir am gestrigen Abend beim Ersten

Starten unseres Hilfsmotors anheim fielen:

Die Luft geschwängert von Benzin, gleich dem Duft von Jasmin,

Nebelschwaden die wie Kraniche am Firmament entlang ziehn.

Die Ohren liebkost von Gesang vom Motor,

So stell ich mir den Himmel auf Erden vor.

Euer Wandler in der Glückseligkeit

Er läuft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nach Tagen voller beten, hoffen, bangen, verzweifeln und jammern wird der heutige Tag, Mittwoch der 30. März 2011 in einem Atemzug

mit dem 12.10.1492 Entdeckung Amerikas, dem 19.10.1879 (erster Test der Glühbirne) und dem 20.05.1974 (mein Geburtstag) genannt und gefeiert werden.

Es ist Vollbracht! Der Hilfsmotor läuft!

Holger und Heiko (eigentlich nur Holger) haben´s geschafft. Der Motor läuft und der Wagen bewegt sich. Sensationeller Weise sogar in die richtige

Richtung. Da nun die wichtigsten Dinge bereits an Bord sind (Motor und Zapfanlage), können wir uns jetzt den Sekundärfunktionen widmen, die da wären:

Spirituosenspender

Grill

Zigarettenanzünder

Radio

Höhenmesser

Navi

Sonnenschirm

Unsere immer größer werdende Fangemeinde wird sich fragen, warum baut

man all diese Dinge auf einen Bollerwagen?

Die Antwort ist ganz einfach: WEIL WIR´S KÖNNEN!!!!

Bis zum nächsten Mal,

Euer Hirn des Projekts

Licht und Schatten

Voller Tatendrang verlief der gestrige Arbeitseinsatz am "Gerät". Durch den erstmaligen Einsatz von Frank "Sinatra" Hügel-Hiwwel kam endlich der ersehnte Zug ins Spiel: in einem Zug war die Stuppi-Flasche geleert!
Anschließend wurde in zwei Teams gearbeitet und schon bald stellte sich wahre Begeisterung über den Fortgang der Mission ein. Schnell waren Fortschritte zu erkennen.

Während die einen (Zwenn, Hiwwel und ich) sich am Aufbau zu schaffen machten, werkelten die anderen (Kittos) am Antrieb und dem bereits beschriebenen Motor.

Während der Aufbau flugs in die Höhe wuchs und ein weiteres Fortschreiten der Arbeiten nur dadurch verhindert wurde, dass schließlich kein Material mehr da war, schien der Antrieb kurz vor seiner Funktionstüchtigkeit zu stehen.

Schnell waren Motor und Übersetzung montiert, fachmännisch ein Tank und ein Gaszug eingebaut bzw. verlegt.

Dann kam der große Augenblick oder vielmehr: er sollte kommen. Denn beim Versuch, den Motor zu starten geschah, was keiner vermutete: nichts!

Der Motor blieb stumm und bis dato konnte der Fehler nicht gefunden und das Problem nicht behoben werden. Entsprechend groß ist nunmehr die Frustration bei allen Beteiligten. (Das Foto zeigt Heigo beim Versuch, sich mit seinem eigenen Gewicht zu erdrücken.)

 

§ 146 PbGB:

• Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.

Motorisierungsproblem gelöst!!!

Die Schöpferische Pause war zwar etwas länger als geplant, wurde jedoch gut genutzt.

Die Idee eines Kollegen (Danke Stefan), das Motorproblem mit einem Pocketbike-Motor zu lösen wurde von einem genialen Konstrukteur mit äußerst innovativen Ideen, nämlich von mir, zur Perfektion gebracht. Worauf hin unser Praktiker Holger direkt zur Tat schritt und die Beschaffung der benötigten Teile in die Hand nahm. Wir können jetzt einen 3,4 PS 2-takter Motor mit Kupplung, Ritzel, Kette und Auspuff unser Eigen nennen. Man beachte den "Sportluftfilter"!!!

@Holger und Sven: Falls Ihr es immer noch net gerafft habt wie Ihr hier mitschreiben könnt:

http://www.google.com/support/blogger/bin/answer.py?hl=de&answer=41378

Weiteres wenn in Kürze die "Hochzeit" von Motor und Karosserie stattfinden wird.

Dies kann jedoch noch etwas dauern da die nächsten Samstage mit Besuchen des Betzenbergs

verplant sind (Länderspiel gegen Kasachstan, FCK-Leverkusen)

Euer Hirn des Projekts